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　　今年，我省的“南水北調”工程有望獲批，另外，杭黃鐵路、蕪湖長江公鐵大橋計劃開建。昨日，記者從全省發展和改革工作會蒸烤箱議上瞭解到這樣的好消息。
　　引江濟淮工程有裝潢望獲批
　　引江濟淮工程，被稱為安徽的“南水北調”工程。是一項以工業和城市供水為主，兼室內設計有農業灌溉補水、生態環境改善和發展江淮航運等綜合效益的大型跨流域調水工程。“861”行動計劃將“全力推進引江濟淮工程前期工作，爭取國家批覆建議書和可研報告”列入到今年的規劃。引江濟淮工程輸水線總長為1399.3公里，依托調水線路規劃建設長江至淮河航道385.1公里，等級標準為千噸船舶三級航道。
　　據瞭解，規劃目前已上報水利部，並通過水利部水規總院審查，正在修改完善；野外勘察及航拍等工作已於2013年10月底完成，目前，我省已成立引江抗癌食物濟淮工程籌備組，該項目建議書的審批有望於今年完成，爭取2015年啟動項目建設。
　　杭黃鐵路力信用貸款爭今年開建
　　今年，我省將力爭開工建設杭州至黃山鐵路、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋等項目。
　　其中黃山至杭州鐵路起於黃山市，經績溪縣、浙江淳安縣、建德市、桐廬縣、富陽市、杭州蕭山區，至杭州市，線路全長285公里，其中我省境內82公里。設計速度250公里/小時，為客運專線。全線共設黃山、績溪、淳安、富陽、蕭山、杭州等9個車站。屆時，黃山到杭州只需1小時。
　　商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋選址蕪湖弋磯山，擬採用四線鐵路(含兩線市域軌道線)、八車道公路合建方案，橋梁全長4809.9米，其中，主橋長1232米。
　　據瞭解，與現有的蕪湖長江大橋、規劃中的蕪湖長江二橋不同，商合杭鐵路跨長江橋梁的功能定位是過江通道。大橋的建設最大限度地考慮兩岸岸線資源的綜合利用，實現與對長江巢湖產業集中區的南北聯動、跨江發展，兼顧長三角城際鐵路網的規劃佈局。(記者楊俊)標簽：杭黃鐵路 引江濟淮 蕪湖長江公鐵大橋編輯：陳瑞　　（原標題：上午登黃山，下午就能游西湖）