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　　近日，一位19歲的男孩回家途中在火車上賣WIFI，半小時賺500元的話題躥紅微博，引起了媒體的關註。對於火車上賣WIFI的事件，記者採訪了鐵路局相關部門，工作人員表示，此類情況違反規定，列車工作人員會依據鐵路相關規定，勸阻、制止商販登車叫賣，對不聽勸阻的將通過鐵路公安部系統家具門進行處理。
　　有圖未必有真相，火車上賣WIFI一事是否屬實，猶待求證。不過，鐵路部門的表態很不友好，基本意思是絕不允許這種現象存在，如果不聽就強制處理，其理由是違反規定。究竟是違反了什麼規定？沒說，但流露出了一種我的地盤我做主的“氣質”。火車上確實不能隨便賣東西，但是為何經常可見賣食品的，價格還挺高，往往是市場價的幾倍，原來大都是列車段自己配的餐車人員。自己可以賣，別人不辦公室出租行，給人“只許州官放火不許百姓點燈”的感覺，其因素除了壟斷思維，也許還包括一個利字。
　　不過，非鐵路人員也不是沒可能賣東西。據相關報道稱，如果想要上火車賣東西，需要聯繫一個神秘的“多種經營辦公室”，簡稱“多經辦”，每個列車段所賣的產品都是他們安排的，得到他們的授權，就等於拿到了官方批文。授權的前提是什麼？像有旅客賣WIFI有沒有機會得信用貸款到授權？相關部門會不會提出提成的要求？
　　叫停賣WIFI容易，但不能就此作罷。自2008年國內第一部安卓手機誕生，手機用戶對於WIFI的需求就開始不斷增長，直至2012年帶WIFI功能的智能手機普及，WIFI需求呈爆髮式增長。而隨著公交、地鐵上無線網絡覆蓋的逐步普及，火車上也應該實現Ice-O-Matic製冰機網絡覆蓋。但凡有過坐長途火車經歷的人，大概苦惱於無法排遣時間，能上網是一件多麼幸福的事。如果鐵路部門叫停賣WIFI，那麼就有責任向旅客提供WIFI。
　　而現實是婚禮顧問課程，火車上短時間內不可能建WIFI。記者向中國鐵路總公司瞭解建WIFI計劃，亦未獲得正面回應。不讓賣，自己又不提供，悲催的無疑是有需求的旅客，他們要麼忍受無法上網的狀態，要麼忍受緩慢且常斷線的3G上網。
　　眾所周知，當前簡政放權被稱為“轉變政府職能的突破口，是釋放改革紅利、打造中國經濟升級版的重要一招”，鐵路部門有理由也有責任簡政放權，允許火車上賣WIFI，或者為賣WIFI掃清障礙。當然這不意味著相關部門就放任自流，不管不問，適當監管有其必要，但不能一聽到賣WIFI就惱羞成怒，粗暴叫停。而最理想的狀態是，鐵路部門主動向旅客提供免費WIFI，現在大家到一些餐館消費，就能享受到免費WIFI，鐵路部門為何不與時俱進，向旅客提供免費WIFI呢？
　　此外，還可看到一些地方正在致力於建立WIFI全免費城市，可讓人明顯感受到管理者的抱負與用心，感受到信息消費的價值。值得一提的是，我國已經進入信息消費時代，信息消費已經成為引領消費、擴大內需、提振經濟的新動力。去年，國務院辦公廳公佈的《關於加快促進信息消費擴大內需的若干意見》明確提出，提升公共服務信息化水平，加強信息消費環境建設。據預計，到2015年，我國信息消費規模將超過3.2萬億元，年均增長20%以上，帶動相關行業新增產出超過1.2萬億元。在這種背景下，無論城市，還是火車、汽車都應該實現WIFI免費覆蓋。
　　實現WIFI免費覆蓋並不存在多大技術難度，如果鐵路部門願意改變，把旅客需求放在心上，也許過不了多久就能實現WIFI免費覆蓋。
　　（王石川）
　　（編輯：王淵）　　（原標題：時評：火車上禁賣WiFi，鐵路部門太不解風情）